Kako Izravnati Svoj Stari Usrani Automobil Od 1.500 Dolara

Sadržaj:

Kako Izravnati Svoj Stari Usrani Automobil Od 1.500 Dolara
Kako Izravnati Svoj Stari Usrani Automobil Od 1.500 Dolara

Video: Kako Izravnati Svoj Stari Usrani Automobil Od 1.500 Dolara

Video: Kako Izravnati Svoj Stari Usrani Automobil Od 1.500 Dolara
Video: rafet imeroski stari rani 2024, Marš
Anonim
Image
Image

"O sranje, slomili ste kravatu." Čovjek koji sjedi pored mene je profesionalac Formula Drifta Ryan Tuerck i zagleda se u desni prednji točak mog Volkswagena Baja Bug iz 1973. godine. Samo smo bočno odletjeli s puta, kroz polje i preko neke ogromne stijene. "Oh, ne čekajte, dobro ste. Možete nastaviti."

Prije nego što uđem u previše detalja o tome kako sam točno završio s jednim od najboljih profesionalnih lutaka u zemlji koji mi je davao časove driftanja na farmi u New Hampshireu, dopustiću vam da vam dam kratki opis kako izbrušiti bilo koji usrani automobil posjedovati.

  • Nađite neko mjesto na kojem se nećete zaletiti ni u koga ili uhapsiti.
  • Porazgovarajte s vlasnicima zemljišta kako ne biste ušli u prekršaj.
  • Pazite da je prljavština. Prljavština je bolja.
  • Postavite neke oštre zavoje.
  • Lijeva nožna kočnica u ove zavoje.
  • Izbacite plin iz ovih zavoja.
  • Counterteer.
  • Izvinite za sve na što ste naletjeli / pregazili / uništili
  • Prestani prije nego što se ubiješ.

Dakle, to je cjelovit vodič o tome kako izbaciti živog bejeesusa iz svog usranog automobila. Upaliće ako imate econobox sa prednjim pogonom iz 1990-ih. Upaliće ako imate zarđali stari SUV. Uspjet će ako slučajno posjedujete zahrđali stari Volkswagen bez prednjih guma i straga bez motora.

Dozvolite mi da razbijem kako sam naučio ovaj proces, tačku po tačku.

Zapravo, prije nego što sve razbijem, dopustite mi da kažem da ne morate previše paziti na hooniranje da biste znali da premlaćivanje automobila obično završava tako što se vozač, naopako, zakuca u drvo, u vatri, uz nekoliko slomljene kosti, udarac bičem ili mrtvi. Pa da, nemojte se iznenaditi ako pokušate oponašati bilo što od ovoga i ustanovite da je vaš automobil razbijen. Skoro da jesam.

Nađite neko mjesto na kojem se nećete zaletiti ni u koga ili uhapsiti

Ovo je vjerojatno najvažniji dio uspješnog izbacivanja sranja iz vašeg sranja. Izgaranjem na vašoj ulici možete pucati na vas, krafnama na parkiralištima možete biti uhapšeni, a zanošenje javnim putevima može vas učiniti hella mrtvima. Pa gdje sam tražio privatno mjesto za hooniranje?

Otkrio sam da plus što radim za Jalopnik znači da mogu e-poštom poslati tipa poput Ryana Tuercka i on će mi držati časove vožnje. Problem je u tome što za to moram samo preći 250 milja do New Hampshirea u svom 40-godišnjem automobilu.

Moja Baja Bug iz '73 nije ono što biste nazvali mašinom za performanse. Ima oko 60 konjskih snaga. Gume bi trebale biti na kamionetu. Jednom sam ga zakotrljao. Mjenjač ima oko četiri ili pet inča slobodnog prostora, i tada ste u brzini. Lagano roni ulijevo pri vrlo jakom kočenju i tada kočnice uopće rade. Ovjes je mekši od Drake-a.

Ryan Tuerck nije znao ništa o mom automobilu kad sam mu prije nekoliko mjeseci poslao e-poštu i pitao me može li me "naučiti kako brusiti svog Baju". Rekao je sigurno, hajde.

Uz to, mislio sam da je teži dio gotov. Stvar je u tome što Ryan Tuerck živi u divljini New Hampshirea, a ja sam imao 500 kilometara vožnje ispred sebe, s podukom iz hooniranja, driftanja, skakanja automobila i bilo čega drugog što je zapelo u sredini. Nikad u svojoj Baji nisam prešao više od 120 milja dnevno, koja je baš tog mjeseca napunila 40 godina.

Kako sam uspio maratonski se voziti do New Hampshirea, a da mi nije eksplodirao motor, izvan mene je.

Image
Image

Napokon sam srela Ryana sljedećeg jutra u njegovoj kući na selu. Ryan Tuerck je fin momak, tipa kojeg ne upoznaješ na Manhattanu. On je iskusni, bivši motokros, punk rock kaskader, ali gostoljubiv je i pristojan. Barem pretpostavljam da je pristojan, jer kad je sjeo na vozačko mjesto moje Bug, nije odmah naglasio da se radi o tijesnom, polaganom, glasnom, zahrđalom komadu sranja koji jako smrdi na benzin.

Tako sam konačno stigao do Ryana Tuercka i stigao do ruralnog New Hampshirea. Šta sad?

Porazgovarajte s vlasnicima zemljišta kako ne biste ušli u prekršaj

Zapravo nisam znao šta podrazumijevaju upute za vožnju vozača Formule Drifta, ali kad se naviknuo na automobil, Tuerck je učinio ono što bi radio svaki stanovnik New Hampshirea i pozvao svog prijatelja koji vodi farmu. Djevojka s drugog kraja telefona dala je ok.

Image
Image

Očigledno je u New Hampshireu imati prijatelja koji vode porodične farme.

Pazite da je prljavština. Prljavština je bolja

Image
Image

Ova posebna farma vredna je pažnje po tome što je prilaz napola pristojna replika reli bine. Što je najvažnije, cijela stvar je prljavština okružena otvorenim pašnim poljima. Pa, kad kažem da je to prljavština, to nije baš u redu. To je više poput gomile kamenja za ubojice automobila koje se drže zajedno s laganim slojem prašine.

Image
Image

To znam kada kamen kasnije puca ravno kroz jedan od mojih blatobrana tokom dana.

Postavite neke oštre zavoje

Prilazni put započinje s ceste s par strmih lijevih i desnih zavoja, a zatim se otvara u ravninu s nekoliko skokova na njemu prije nego što završi na farmi na vrhu brda. Tu je Tuerck snimio ovu epizodu svoje YouTube emisije.

Bilo je više nego savršeno za naučiti kako izbaciti živa sranja iz moje Baje.

Lijeva nožna kočnica u ove zavoje

Tuerck prvi uzima volan i otkriva da je automobil imao problem: nema apsolutno nikakvog prianjanja. Kad sam kupio svoju Baju, došao je sa kompletom „gotovo novih“kamionskih guma na prednjoj strani i kad skrenete u ugao, oni zapravo ne rade ništa.

Image
Image

Tu dobro dolazi trening u školi relija - Tuerck odskače nizbrdo od kuće i gledamo u prvom lijevom skretanju. Koči lijevom nogom, pokrivajući plin desnom. Dok koči, on se okreće i sva težina automobila pritisnuta je naprijed. Stražnji dio postaje lagan i klizi van.

Zgnječi benzin

Image
Image

Sve ovo kočenje lijevom nogom znači da mu je desna noga točno tamo gdje treba i da je može ispaliti izvan okreta.

Counterteer

Upravlja očima - dok automobil počinje klizati, idemo lijevo, ali straga klizi brže od prednjeg. Još uvijek gleda prema izlazu iz skretanja i usmjerava se prema njemu.

Image
Image

Točak cilja udesno, a kako se stražnji dio automobila ujednačava pod istim uglom kao i prednji, okreće upravljač natrag ulijevo kako bi se podudarao.

Image
Image

Teško je naglasiti kako jebeno lako izgleda. Vraćamo se do kuće i zamijenimo sjedala. Osjećam se samopouzdano. Mislim, koliko teško može biti?

Izvinite se za sve na što ste naletjeli / pregazili / uništili

Odskočim niz cestu baš kao i Tuerck. Kočim lijevom nogom baš kao i Tuerck. Spreman sam za kontraupravljanje i izbaciti ga iz okreta baš kao i on.

Čekaj.

Čekaj.

Jebi ga.

Klizimo prevelikom brzinom. Potpuno smo se uklonili iz zemlje i poskakujemo kroz visoku travu visoku kao i bokobrani. Kontrateram koliko mogu. Pucamo preko ceste i sad klizimo kroz travu s druge strane.

Ne flip. Ne flip. Ne flip.

Image
Image

Tuerck se smije. Prije je vozio motokros, rekao mi je ranije. Kada padnete na bicikl, izloženi ste izravno tlu. Kada je u automobilu, okružen je sigurnosnim kavezom od čelika. Kad razmišlja o usporedbi, biti u kliznom automobilu zapravo ga ne plaši. Mislim da mu nedostaje dio mozga koji prepoznaje što je strah.

Želio bih reći da se sve ovo događa samo jednom. Željela bih reći da sam nakon prvog odlaska uhvatila klizanje svoje Baja Bug i svaki je slajd bio graciozan, širok i odličan.

Image
Image

To nije bio slučaj. Sklizanje s ceste gotovo je sve što radim u sljedećih nekoliko trčanja gore-dolje po prilazu. Tokom dana postoje dva vrlo različita trenutka u kojima sam uvjeren da ću okrenuti automobil. Ne sviđa mi se ideja da ubijem Ryana Tuercka.

Tuerck mi govori da ne ulazim samo u skretanje i očekujem da ću sve skužiti na sredini ugla. Počinjem da planiram. Razmišljam korak ispred automobila. Na kraju kočenje, plin i upravljanje postaju intuitivni. Očekujem klizanje dok kočim lijevom nogom, suprotstavljam se i čujem kamenje kako pinguje s dna automobila i osjećam g-sile dok gasim. Osjećam osjećaj 'vau, driftam, ovo je strašno' tek kad izađem iz ugla.

Prestani prije nego što se ubiješ

U bilo kojem dobrom danu prokletstva, reći ćete sebi, 'ta zadnja skretanja bila su sjajna, ali mislim da bih se mogao vratiti još jednom.'

Ne slušajte ovaj glas. Nikad se ne vraćajte na još jedno trčanje.

Image
Image

'Još jedna trka' je ona koja se uvijek završi tako da se razbijete o drvo, kamenje ili kuću ili drugi automobil ili vašeg idiota prijatelja koji je odlučio taj korak približiti cesti za krajnji udarac. Moj Baja se zahuktava, u kuhinji nas čekaju smutiji, vani dva domaća psa. Vrijeme je da to nazovemo danom.

Image
Image

Pet ili šest sati vožnje kući nije ni približno toliko loše kao vožnja do New Hampshirea. Ovaj put vjerujem u auto. Znam da to može ići na daljinu.

I šta sa tobom? Što je s vama idiotima koji ste za vikend kupili klasike Craigslist-a da vas ide s boka i hvata zrak? Samo zapamtite da se klonite javnih puteva, idealno na nekom velikom zemljištu gdje ljudi neće biti bijesni, i vježbajte kočenje lijevom nogom.

Preporučio bih da se preselite u New Hampshire i kupite Baju, dok ste već kod toga, ali hej, to sam samo ja.

Zasluge za fotografiju: Raphael Orlove

Preporučuje se: